Nie położą asfaltu, bo jest niebezpieczny dla żab

Nie jest to jedyne takie przejście, ale, jak zaznacza sołtys wsi Białobrzegi Zofia Nykiel: - jest to trasa uczęszczana przez mieszkańców, którą dawniej szła droga. Teraz trakt służyć ma jako przejście dla zwierząt, a asfalt stanowiłby zagrożenie zwłaszcza dla płazów, które przyciągałaby ciepła nawierzchnia jezdni narażając na niebezpieczeństwo ze strony rozpędzonych samochodów.

Odpowiedzialnością za wykonanie inwestycji przerzucają się wzajemnie dwie decyzyjne w tej sprawie instytucje.

W odpowiedzi, którą uzyskaliśmy od rzecznik rzeszowskiego Oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Joanny Rarus czytamy, iż podjęte przez inwestora działania były wynikiem decyzji otrzymanych od Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Rzeszowie: - Zgodnie z zapisami obowiązującej decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji (ZRID) oraz decyzji środowiskowej wydanej przez RDOŚ w Rzeszowie, obiekt, o którym mowa to most autostradowy zintegrowany z przejściem dla zwierząt i taką pełni podstawową i jedyną funkcję. Decyzja środowiskowa jasno określa nam nie tylko rodzaj, czy lokalizację obiektu, urządzenia ochrony środowiska, ale także rodzaj nawierzchni w obrębie tego obiektu. W tym konkretnym przypadku decyzja środowiskowa narzuciła nam obowiązek wykonania nawierzchni naturalnej, nie przewidując możliwości wykonania nawierzchni asfaltowej. Zgodnie z tym, nie możemy zmieniać zapisów decyzji środowiskowej, ani ingerować w układ tego przejścia dla zwierząt.

Z kolei rzecznik RDOŚ w Rzeszowie Magdalena Grabowska tłumaczy, iż decyzja o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej została wydana na wniosek Inwestora, czyli GDDKiA. To właśnie na jego wniosek w przysiółku Podemłynie zlokalizowano most autostradowy z zintegrowanym przejściem dla zwierząt. - W ramach analizy merytorycznej, inwestor wykazał, iż dla utrzymania pełnej funkcjonalności przejścia dla zwierząt zaprojektowanego dla zwierząt średnich niezbędne jest, by w okolicach przejść dla zwierząt drogi dojazdowe miały nawierzchnię nieutwardzoną z naturalnego kruszywa . Na tej podstawie Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Rzeszowie sformułował warunek w ww. postanowieniu uzgadniającym decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej - wyjaśnia Magdalena Grabowska.

Mieszkańcom taka decyzja instytucji wydaje się absurdalna, tym bardziej, iż obok przechodzącej pod mostem drogi znajduje się dużo większy od niej samej pas zieleni.